Încărcătoarele de mașini electrice fac ca instrumentele noastre de transport să fie mai convenabile de mers pe jos. În ceea ce privește bateria ca" sursă de alimentare convenabilă", a fost întotdeauna utilizată pe scară largă de către oameni. Înainte de 2003, oamenii obișnuiți îl foloseau direct. Pe măsură ce popularitatea vehiculelor electrice din țara mea continuă să crească, din ce în ce mai multe baterii sunt mai aproape de viața oamenilor. Dar oamenii nu știu prea multe despre baterie: cum să deteriorați bateria prea repede, dacă bateria cu capacitate redusă poate fi reparată, cum să întrețineți bateria etc. și așa mai departe. Discuția este următoarea pentru cititori' referinţă. Încărcătoarele pentru vehicule electrice împărtășesc motivele deteriorării bateriilor vehiculelor electrice.
Vehiculele electrice folosesc în general baterii fără plumb fără întreținere, iar electrolitul este coloidal, împărțit în 24V, 36V, 48V și 60V. 36V și 48V sunt mai multe pe piață, iar 24V și 60V sunt mai puține. 24V sunt două celule, 36V sunt trei celule, 48V sunt patru celule, iar 60V sunt cinci celule de 12V. Celulele unice sunt conectate în serie; fiecare celulă este de 12V și constă din 6 serii de serii, fiecare 2V și orice altă placă negativă pozitivă și electrolit coloidal. Motivele deteriorării bateriei sunt foarte complicate, care pot fi împărțite aproximativ în următoarele 5 tipuri:
1." Suprataxare" cauzează deteriorarea bateriei.
& quot; Suprataxare" este un fenomen care cauzează deteriorarea proprietăților chimice și fizice ale bateriei cauzate de supraîncărcarea bateriei.
& quot; Suprataxare" este primul motiv pentru încărcător. Încărcătoarele actuale de vehicule electrice au o setare sigură a tensiunii de încărcare. Tensiunea de încărcare este setată în general de 1,2 ori mai mult decât tensiunea standard a bateriei. De exemplu, pentru o baterie de 48V, tensiunea de încărcare este setată la 57,2V. În timpul procesului de descărcare a bateriei, tensiunea va scădea treptat. Când bateria este reîncărcată, lumina roșie a încărcătorului se va aprinde, indicând faptul că atunci când încărcarea este în curs, când energia electrică este introdusă continuu în baterie, tensiunea va continua să crească până când este aproape sau egală cu Verde lumina încărcătorului se va aprinde la încărcarea tensiunii, în acest moment, încărcarea se oprește sau se încarcă. Dacă componenta tensiunii încărcătorului eșuează, încărcarea nu se va opri, curentul de încărcare va fi introdus continuu în baterie, tensiunea va continua să crească, rezultatul creșterii tensiunii va agrava reacția termică a electrolitului și bateria carcasa va fi deformată (expansiune), grea va cauza încărcarea bateriei.
În al doilea rând," suprataxare" este cauzată de dezechilibrul tensiunii dintre baterii. După cum sa menționat mai sus, acumulatorul este compus din 2-5 baterii de 12V. Când bateriile sunt expediate din fabrică, tensiunea fiecărei baterii este foarte aproape de baterie, dar după o perioadă de utilizare, tensiunea dintre baterii va fi diferită, și anume așa-numitul" presiune diferențială" ;. Încărcătorul vehiculului electric încarcă acumulatorii conectați în serie în același timp la încărcare. Bateria cu tensiune mai mare va fi complet încărcată mai întâi, iar bateria cu tensiune mai mică va fi complet încărcată după aceea sau chiar va fi încărcată tot timpul, deoarece încărcătorul este încărcat cu tensiunea totală Sau opriți încărcarea, deci bateria care este complet încărcată primul va fi într-un" supraîncărcat" stat. Când" diferența de presiune" este mică, bateria nu va fi afectată prea mult. Când" diferența de presiune" este mare, bateria care este adesea" supraîncărcată" va produce, de asemenea, o reacție termică intensificată a electrolitului până la încărcarea bateriei.
2." Pierderea apei" deteriorează bateria.
& quot; Pierderea apei" este unul dintre motivele de bază pentru scăderea capacității bateriei. Majoritatea vehiculelor electrice folosesc baterii cu plumb fără întreținere. Mulți utilizatori vor spune că acest tip de baterie este sigilată și nu necesită întreținere. De ce există un fenomen de" pierdere de apă" ;? Motivul este foarte simplu. Apa este o componentă importantă care participă la reacția de electroliză a bateriei. Odată ce bateria este supraîncărcată, descărcată cu curent mare, rezistență internă crescută, scurtcircuitată etc., este ușor să generezi căldură și să formezi vapori de apă. Vaporii de apă se află în cutia de baterii sigilată. Majoritatea vor fi reținute, dar o parte foarte mică se va pierde (determinată de densitatea materialului carcasei bateriei). În timp, bateria va apărea" pierderea de apă" ;. În general vorbind, o baterie de vehicul electric va avea un" pierdere de apă" după mai mult de 6 luni de utilizare. Cu cât este mai mare puterea motorului, cu atât este mai grav" pierderea de apă" stat.
3." Pierderea energiei electrice" cauzează deteriorarea bateriei.
& quot; Deficitul de energie" este un fenomen care deteriorează acoperirea plăcii bateriei cauzată de supra-descărcare forțată atunci când puterea bateriei este insuficientă și tensiunea este scăzută. Trebuie să știți că există o gamă standard pentru tensiunea de lucru a oricărui aparat electric de la bord. Aparatele electrice care depășesc acest interval sunt ușor scurtcircuitate sau chiar arse. În această gamă, aparatele electrice nu pot porni sau funcționa normal și chiar afectează durata de viață. Acesta este cazul pentru aparatele electrice și bateriile de la bord. Mulți utilizatori încarcă adesea la fiecare câteva zile când folosesc vehicule electrice, iar unii dintre ei călătoresc în fiecare zi mai mult de 60% din kilometrajul nominal al noii baterii. Este important să știm că o scădere a capacității bateriei va duce la o tensiune insuficientă a bateriei (subtensiune), iar o tensiune insuficientă nu va fi eficientă. Respectați alimentarea cu tensiune de bază a aparatelor electrice de la bord. Când tensiunea scade, utilizatorul folosește încă vehiculul electric, iar bateria nu poate furniza tensiunea normală. Prin urmare, bateria va fi sub tensiune din cauza încărcării aparatelor electrice de la bord." Pierderea energiei electrice" va dezlipi treptat stratul de plumb al plăcii bateriei până când placa este deteriorată.
4. Vulcanizarea plăcii electrodului determină deteriorarea bateriei.
Ce este vulcanizarea bateriei? Cristalele de sulfat de plumb dur alb se formează pe placă și este foarte dificil să se transforme în sulfat de plumb, care este un material activ, în timpul încărcării. Aceasta este sulfatarea sau" sulfurarea" pe scurt. Motivul formării acestui sulfat de plumb este că particulele de sulfat de plumb se dizolvă în electrolit și se satură atunci când sunt lăsate mult timp după suprasarcină sau descărcare. Acești sulfat de plumb se recristalizează atunci când temperatura este scăzută, dar precipită în sulfat de plumb cristalin. În acest fel, particulele odată precipitate cresc și se dezvoltă din nou și din nou din cauza fluctuațiilor de temperatură, iar granulele cristaline sunt mărite. Acest tip de sulfat de plumb are o conductivitate slabă, rezistență ridicată, solubilitate redusă și viteză de dizolvare și este dificil de recuperat la încărcare. Prin urmare, devine cauza capacității reduse și a duratei scurte de viață. Sulfurarea este esența principală a reducerii capacității bateriei, dar deteriorarea plăcilor bateriei prin curent mare este un esență mai mare a reducerii capacității bateriei vehiculelor electrice.
5. Descărcarea de curent mare cauzată de pornire, accelerare și supraîncărcare deteriorează bateria.
Curentul instantaneu când un vehicul electric pornește și accelerează este foarte mare, ajungând în general la 20A-50A. În funcție de puterea motorului vehiculului electric, curentul normal de descărcare este în general controlat în 10A. Deoarece curentul instantaneu este prea mare, reacția de electroliză va crește brusc, iar acoperirea plăcii electrodului va fi inevitabil afectată într-o anumită măsură. În timp, praful stratului de plumb al plăcii electrodului va cădea treptat din cauza tragerii instantanee de curent ridicat, iar electrolitul se va înnegri (pulberea de plumb To), bateria va fi casată. Supraîncărcarea înseamnă că sarcina este supraponderală în timpul conducerii vehiculului electric, cum ar fi încărcătura excesivă și persoanele. Supraîncărcarea va crește sarcina de descărcare a bateriei. Descărcarea pe termen lung a curentului mare va afecta direct acoperirea plăcii și va accelera procesul de înmuiere a plăcii. În plus, condițiile rutiere proaste vor face ca vehiculele electrice să frâneze și să pornească fără probleme. Cum ar fi gropile, luminile roșii, blocajele etc. Acestea sunt toți factorii care cauzează descărcări de curent ridicate. De asemenea, merită menționat faptul că cu cât este mai mare puterea motorului vehiculului electric, cu atât este mai scurtă durata de viață a bateriei. Acest lucru se datorează faptului că cu cât este mai mare puterea motorului, cu atât este mai mare curentul de descărcare și cu atât mai mare este deteriorarea bateriei.